Преобразования в линейке Volga: от Changan к Geely

Воспоминания о недавнем осмотре премьером Михаилом Мишутином новых «Волг», преобразованных из моделей Changan, вновь актуализированы. В ходе визита, премьер поинтересовался, из каких материалов изготовлен руль, подчеркивая важность отечественных комплектующих. Первые сообщения о начале сборки новых Volga появились от замминистра Дениса Мантурова, который называл середину 2024 года как целевую дату. Тем не менее, Changan покинул нижегородский завод, и в этом году в Калининграде стартовала сборка Uni-S, ранее известного как CS55 Plus. На подходе к новому производству стоит Geely, после безрезультатных переговоров с GAC. На прошлой неделе Geely провела встречу с крупнейшими местными дилерами, где прозвучала информация о том, что бренд будет обновлен, однако останется на месте. Важно, что ввиду изменений в утилизационном сборе, который начнет действовать с 1 декабря 2025 года, импорт бюджетных автомобилей в страну может стать экономически нецелесообразным. Ожидаемо, что ещё до наступления Нового года для новых «Волг» были получены одобрения типа транспортного средства, что указывает на активную сборку. Получение этого одобрения, по сути, предполагает минимальную партию автомобилей, собранную несложным методом. Интересно, что в документации не указано, кто именно поставляет комплектующие, что может говорить о возможности налаживания дальнейших процессов, таких как сварка и покраска кузовов. С 17 декабря подтвердилась возможность поставки Volga К50 (типа VD), основанной на базе Geely Monjaro, где установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 238 л.с. Заявлен также и новый Volga С50 (типа VA), который является аналогом Geely Preface, с мощностью 200 л.с. Значительные различия в характеристиках моторов также обнажают возможные разницы в суммах утилизационного сбора. Напоминаем, что такое одобрение действительно всего лишь год.