Премьера электрического кроссовера Aion V: интересные факты

Во время нашего визита на автосалон в Гуанчжоу в ноябре мы побывали на тестовом полигоне GAC, где протестировали новый электрический кроссовер Aion V. Несмотря на изменения в системе начисления утилизационного сбора, производитель подтвердил, что модель будет доступна в России в импортном исполнении. С введением новых правил с 1 декабря 2025 года и учетом роста коэффициентов, утильсбор на Aion V в следующем году составит 2 193 600 рублей, в то время как в Китае она обойдется в 1 484 000 рублей. Учитывая ценовые войны на китайском рынке, Aion V, возможно, не сможет привлечь российских покупателей из-за высоких расходов. Старт предзаказов для Aion V был достаточно успешным: за короткий период было получено 10 000 заявок. Но с выходом новых моделей, таких как Geely Geome Xingyuan, цена которого составляет менее 900 тысяч рублей, интерес к Aion V стал падать. Тем не менее, мы протестировали автомобиль, чтобы оценить его потенциал. Интерьер Aion V выполнен в современном стиле и имеет удобные органы управления. Система безопасности замечательно функционирует и позволяет избегать наездов на пешеходов. Хотя качество искусственной кожи в интерьере может вызывать вопросы, пространство для коленей во втором ряду ощущается комфортно и удобно. С точки зрения динамики, Aion V был прост в управлении. Электродвигатель мощностью 150 кВт и максимальный крутящий момент 240 Нм обеспечили неплохое ускорение. Игровая структура управления и подвеска также отметили отличную устойчивость и маневренность автомобиля. Однако стоит учесть небольшой клиренс в 17 см, что ставит Aion V в категорию городских универсалов, а не полевых внедорожников. Запас хода на одном заряде достигает 450 км благодаря емкости батареи в 75,26 кВт*ч. Собрав всю информацию, мы продолжим следить за планами GAC относительно вывода Aion V на российский рынок.