Согласно данным «Автостат», в России с начала января по конец мая 2025 года продажи новых электромобилей составили всего 3433 единицы, что в три раза меньше, чем за тот же период в 2024 году. Лидирующей моделью на рынке остался Zeekr 001 с 644 проданными экземплярами, что также демонстрирует резкое снижение — в четыре раза по сравнению с прошлым годом. К падению спроса на электромобили в стране привело ужесточение контроля над импортом, вступившее в действие с 1 апреля 2024 года. В этот день было принято решение о доначислении утильсбора в случае выявления занижения таможенной пошлины. Страны ЕАЭС в 2023 году обеспечивали 20% от общего объема ввоза новых легковых автомобилей в Россию. Сергей Удалов, руководитель «Автостата», также отметил изменения в потребительских предпочтениях, поскольку автомобили премиум-сегмента стали менее востребованными среди покупателей электромобилей. Гибридные модели, способные заряжаться от двигателя на ходу, становятся более популярными. Примеры этого тренда можно увидеть на моделях Lixiang и Voyah, которые сейчас составляют основной объем продаж.