В минувшее воскресенье и среду мы представили расширенное освещение возможного повышения утилизационного сбора, которое ожидается 1 ноября 2025 года. В рамках изменений вводится новая схема расчета, где ключевым параметром будет мощность двигателя в 160 л.с. Ранее размер утиля для легковых автомобилей категории М1 зависел от трех факторов: вида оформления на таможне, возраста автомобиля и объема двигателя. Что касается оформления, автомобили для личного пользования подпадали под льготный режим - 3400 рублей для машин до 3-х лет и 5200 рублей для более старых. Все прочие автомобили обременялись более высокими сборами. Второй фактор - возраст: менее 3-х лет автомобили имели меньшую утилизационную ставку. Третий и самый определяющий фактор - объем двигателя, на основе которого рассчитывался коэффициент, утвержденный Правительством РФ. С введением реформы появляется и новый фактор - мощность автомобиля. Установленным порогом в этой ситуации станет мощность в 160 л.с. Для машин с менее мощными моторами предусмотрены льготные условия, в то время как для коммерческого утилизационного сбора сохраняется вариант расчета, описанный в Постановлении Правительства РФ. Многих читателей беспокоит ситуация с автомобилями с мощностью ровно 160 л.с. Важно понимать, что таких моделей фактически не существует — мощность всех автомобилей указывается в киловаттах, согласно расчетам инженеров. Таким образом, Минпромторг при расчетах тоже применил киловатты. Чтобы разобрать вопрос о 160 «лошадях», нужно обратиться к таблицам из проекта постановления. Если мощность соответствует параметру до 117,68 кВт включительно, тогда машин доступен льготный «утиль». Если речь идет о 117,69 кВт и выше, льгота не будет действовать. Перевести киловатты в лошадиные силы можно, умножив на коэффициент 1,35962. Для электромобилей имеются свои условия — мощность машины должна составлять до 51,48 кВт для достижения льгот. С надеждой на то, что данные разъяснения помогут прояснить ситуацию по утилизации.