В интервью, данном в ноябре 2024 года, Адиль Ширинов, председатель совета директоров компании «Соллерс», раскрыл новые детали касательно трансмиссий. Он отметил, что редуктор для ручной коробки передач не будет локализован из-за низкой важности в структуре стоимости. Такое решение основано на низком количестве баллов локализации, что делает производство шестерен и валов экономически нецелесообразным. Ширинов добавил, что сотрудничество возможно с независимыми поставщиками, которые смогут обеспечить большие объемы. Это объясняет применение китайских коробок на таких моделях, как «Буханка» и «Патриот», а также ручную 6-ступенчатую коробку WLY на Lada Vesta и Lada Iskra. Несмотря на высокий спрос на эти автомобили, недостаток баллов локализации затрудняет отечественных производителей. Вдобавок, сравнение цен показывает, что китайские трансмиссии могут обойтись дешевле, даже учитывая логистические расходы. Безусловно, низкая цена на китайские автомобили нередко связана не только с финансированием от правительства КНР, но и с гарантией на короткий срок, а также частыми обслуживаниями. Например, в случае с Haval Jolion, первое обслуживание тормозной жидкости необходимо проводить уже на 10,000 км. Похожая ситуация наблюдается и у Lada Vesta с 1,8-литровым мотором. Замена масла в новой коробке WLY предусмотрена на пробеге 4,500–5,500 км, что вносит дополнительное время на техническое обслуживание для владельцев. Представители Автоваза прокомментировали ситуацию, указав на наличие нулевого ТО, но отметили, что полные данные о модификациях трансмиссий в настоящий момент отсутствуют на официальном сайте. Ведущие характеристики коробки 6MF23G позволили достичь входного момента в 220 Нм, что удачно сочетается с 170 Нм двигателя. Коробка имеет двухвальную конструкцию с синхронизаторами, которые улучшают управление переключением. Кроме того, производитель подчеркнул значительное снижение усилия переключения передач на новой трансмиссии по сравнению с предыдущими моделями. При этом масса новой коробки составляет 42.1 кг, а гарантия на элементы трансмиссии составляет три года или 100,000 км, с последующими заменами масла через каждые 45,000 км эксплуатации. И все же впереди пролегает долгий путь к поддержанию надежности и минимальному эффективному обслуживанию.